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征文欣赏| 我在安信乐布这十年
2019-11-08
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时光荏苒,在机遇与挑战中公司已经走过了13个春秋。秋天是收获的季节,也是为下一次收获积蓄的季节,为了迎接乐布盛日的到来,乐布在公司范围内举办 了“文化·印象·成长·乐布”文稿系列征集活动。

目前,第一期评选已经结束,共收到12篇投稿。其中,优秀稿件来自船运部刘雅男,题为《我在安信乐布这十年》。


  我在安信乐布这十年 

文:刘雅男

祖国70华诞,全国上下,举国欢庆。身为一名中国人,心中充满自豪感与幸福感。感谢伟大的祖国,日益繁荣富强,我们得以拥有和平、幸福的生活。

人们,也或许是中国人们,对十,几十这样的整十数字似乎格外在意。

2019年10月8日,入职安信乐布整十周年。虽不善言辞、不喜表达,但总觉得应该写下点什么……致伯乐BOSS,致安信乐布这个平台,致自己。

正如电影《我和我的祖国》所呈现的,变化体现在方方面面。




1、营商环境



十年前,报关必须先去外管局现场领取纸质版核销单。将核销单、代理报关委托书等正本文件快递至报关行才能开始出口报关申报工作。

现在,报关已全面实现无纸化,几乎无需再寄送纸质单据。


十年前,一旦海关查验,由此产生的一系列集装箱吊装、平移等费用动辄几百上千元完全由企业自行负担。

现在,查验后货物没问题放行的,不再收取上述的费用,而是由政府承担。


十年前,国外客户清关所需要的原产地证需要制证后去贸促会现场领取。

现在,已实现自主打印eCO,无需再频繁往返贸促会。


十年前,仙桃港口未通航,未设置海关办事机构。

现在,已实现仙桃港口装船水运至武汉港口,并可以在仙桃海关完成报关放行。




2、行业方面



十年前,市场上可选的船公司及品牌很多。

现在,曾经熟悉的UASC、CSCL、HANJIN……因为被收购、破产等各种原因,品牌已退出航运市场。

曾经的MOL、NYK、KLINE合并变成了粉嫩嫩的ONE。

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十年前,一艘承载8000TEU(1 TEU=1x20GP)的船舶已可被称得上大船。

现在,很多船公司顺应集装箱船大型化趋势,18000TEU的船舶已在很多港口实现套泊作业。

 

十年前,报关单是竖版的。报关放行后会海关会签发纸质版的退税联、核销联以便企业退税。

现在,报关单是横版版面,附加可识别确认的二维码。海关不再签发纸质版退税联,而是经由电子口岸自行下载。增加了较多填制规范,例如:出口享惠情况、品牌类型等等。海关对于企业和产品信息的采集覆盖面更加广泛并严格。

 

十年间,我们参照INCOTERMS 2010开展国际贸易业务。

而今,国际商会修订的INCOTERMS 2020版即将公布使用。




3、公司方面



十年前,给货运代理公司发送“订舱委托书”的方式是传真、MSN、QQ、邮箱。

现在,MSN不再使用、传真也几乎停用。

 

十年前,公司内部沟通及管理通过QQ、邮件、纸质文件流转等方式。

后续不断更新使用了CRM、纷享销客、企业微信等等。点赞无纸化办公的便捷高效!

 

十年前,公司还未实行绩效管理,部分工作依靠大家的自发自觉。

现在,公司各个部门设置部门及个人绩效指标,大家在一定的约束下不断奔向更高的目标。

 

十年前,公司尚无配套生产工厂。

现在,工厂已稳定、成熟且生产能力日渐提升。

 

十年前,公司接收及运营的是各个客户的常规订单,每个订单数量为1个或者2个集装箱。

现在,公司内部可协力完成大型项目订单。并不断创新订单运行模式,探索实现转口贸易。

 



4、个人成长



十年前,养成了写TO DO LIST的习惯,曾自信于各项工作在计划中,却也被犯下的不少错误给了当头N棒。

订舱订错了集装箱箱型,导致很多货物短装。

还未收到客户的货款,却将提单先做了电放,导致货款晚了很久才收回……

曾经学习《海商法》时,觉得共同海损、单独海损,都是些可以被忽略掉的生僻词汇,很难实际接触到。却不想也在实际工作中真实经历并学习、处理了共同海损。

现在,所有的经验和教训,转化为了部门的操作流程、标准化文件,建立起了台账、CHECKING LIST。

 

十年前,部门只有自己一人,习惯了每天的忙碌。即使后续有了新人的加入,也依然很多事情亲力亲为,对很多工作不敢轻易放手,担心出现差错。

现在,不再事事参与,而是根据风险级别、工作难度等因素,掌握关键节点。并跟随公司的脚步,不断学习,提高管理水平,更好的培养并带领团队。

感恩十年来公司平台给予的所有培养、机遇、教训;感恩所有同事伙伴的指导、支持、配合。个人得以不断成熟、进步。

 

当下,公司倡导的行为准则:学习、创业、忠诚。

的确,唯有如此,才能适应外部各方面环境的不断变化。

 

近年尤其是2018年海关与商检合并以来,海关改革步伐加快加大,各种新政层出不穷,监管力度不断加强。金关二期系统、查管二期系统、查验异常处置系统、海关新舱单系统、海关稽查几率增加……

 

区块链技术,正在被研究和应用。与我们密切相关的运输、海关申报、信用管理等很可能是其前沿应用。如何更好的做好贸易合规、风险防控、信用管理……

 

我们正面临着更多的挑战,只有加强各方面的知识更新才能跟上步伐。

 

未来可期,虽任重道远。

不忘初心、砥砺前行!